隨著時(shí)代的進(jìn)步，無(wú)塵車間的使用越來(lái)越普遍，很多公司都有自己的無(wú)塵車間，但無(wú)塵車間建造起來(lái)不是那么簡(jiǎn)單的，特別是無(wú)塵車間施工時(shí)我們要考慮很多東西！

　　一、施工前確認(rèn)工程設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)要求，并與各專業(yè)進(jìn)行交流，討論交叉作業(yè)時(shí)應(yīng)該注意的問(wèn)題。工程施工中，由于未及時(shí)與電氣專業(yè)溝通，導(dǎo)致插座開關(guān)與觀察窗重疊。

　　二、檢查工程所用主要材料、設(shè)備是否合格，必要時(shí)要請(qǐng)業(yè)主參與檢查。由于未對(duì)觀察窗作檢查工作，就安裝觀察窗，業(yè)主查看之后對(duì)觀察窗質(zhì)量不滿意，導(dǎo)致觀察窗更換并重新安裝。

　　三、施工過(guò)程中加強(qiáng)進(jìn)度控制及質(zhì)量控制。

　　四、潔凈室施工管理制度要嚴(yán)格執(zhí)行。

　　五、工程施工中，材料是先到頂板，后到墻板。但是，施工起頭基本都是從立墻板開始，然后跟著吊頂板。所以，導(dǎo)致了施工材料需求和材料供給之間的矛盾。

　　六、二、三樓有許多板材都是立到樓板大梁底部，由于搬運(yùn)及吊頂上部布滿管線管道，所以板材都切割使用。可以訂吊頂高度的板材，然后各房間之間可以用鐵皮封堵。

　　七、門洞預(yù)留的時(shí)候未考慮直流平水泥及PVC地板的厚度，導(dǎo)致潔凈室鋼質(zhì)門安裝后門底部與地坪摩擦。

　　八、風(fēng)淋室安裝以后風(fēng)淋的風(fēng)速較小，不能滿足吹淋的要求。檢查多次后，是電機(jī)的相序接錯(cuò)，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)，風(fēng)速過(guò)小。

　　九、一樓板材先到貨的為一些根據(jù)圖紙尺寸的非標(biāo)板和標(biāo)準(zhǔn)板，剩余的很大一部分是要施工過(guò)程中測(cè)量尺寸加工的。由于非標(biāo)板材尺寸與現(xiàn)場(chǎng)的差異及沒有非標(biāo)板材的銜接，導(dǎo)致板縫對(duì)齊重新調(diào)整及板材排布過(guò)程中缺少材料，最終導(dǎo)致施工進(jìn)展不明顯。

　　中山科瓦特公司在無(wú)塵車間施工方面有著豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，能夠高效地完成客戶交代的項(xiàng)目，滿足客戶的一切需求。